智能照明控制系統(tǒng)在確保燈具能夠正常工作的條件下，給燈具輸出一個(gè)佳的照明功率，既可減少由于過(guò)壓所造成的照明眩光，使燈光所發(fā)出的光線更加柔和，照明分布更加均勻，又可大幅度節(jié)省電能，智能照明控制系統(tǒng)節(jié)電率可達(dá)20%-40%。智能照明控制系統(tǒng)它可在照明及混合電路中使用，適應(yīng)性強(qiáng)，能在各種惡劣的電網(wǎng)環(huán)境和復(fù)雜的負(fù)載情況下連續(xù)穩(wěn)定地工作，同時(shí)還將有效地延長(zhǎng)燈具壽命和減少維護(hù)成本。
針對(duì)不同的工作場(chǎng)合，智能照明控制系統(tǒng)分為單相和三相兩種類型。

其主要特點(diǎn)為：
1．系統(tǒng)可控制任意回路連續(xù)調(diào)光或開(kāi)關(guān)。
2．場(chǎng)景控制：可預(yù)先設(shè)置多個(gè)不同場(chǎng)景，在場(chǎng)景切換時(shí)淡入、淡出。
3．可接入各種傳感器對(duì)燈光進(jìn)行自動(dòng)控制。
4．移動(dòng)傳感器：對(duì)人體紅外線檢測(cè)達(dá)到對(duì)燈光的控制；如人來(lái)燈亮，人走燈滅（暗）。
5．光亮照度傳感器：對(duì)某些場(chǎng)合可根據(jù)室外光線的強(qiáng)弱調(diào)整室內(nèi)光線，如學(xué)校教室的恒照度控制。
6．時(shí)間控制：某些場(chǎng)合可以隨上下班時(shí)間調(diào)整亮度。
7．紅外遙控：可用手持紅外遙控器對(duì)燈光進(jìn)行控制。
8．系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)：可系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，利用上述控制手段進(jìn)行綜合控制或與樓宇智能控制系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。
9.可由聲.光.熱.人及動(dòng)物的移動(dòng)檢測(cè)達(dá)到對(duì)燈光的控制.

作為鐵路業(yè)務(wù)部門(mén)的管，SebastianLüke是業(yè)務(wù)部門(mén)的新面孔。他和他的團(tuán)隊(duì)一起，正在迎接當(dāng)前交通轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。 “我們正在專門(mén)為鐵路客戶量身定制產(chǎn)品組合和應(yīng)用工程，并創(chuàng)造更多的內(nèi)部資源。此外，我們正在通過(guò)將工業(yè)應(yīng)用與鐵路和信號(hào)工程相結(jié)合來(lái)設(shè)計(jì)新的數(shù)字解決方案。憑借行業(yè)的自動(dòng)化解決方案，我們已經(jīng)完全滿足了鐵路行業(yè)的廣泛需求！皮爾磁完全可以成為安全，數(shù)字鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的”，鐵路業(yè)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)人SebastianLüke解釋道。該團(tuán)隊(duì)由的鐵路專家MichaelFohrer提供支持。他將與鐵路業(yè)務(wù)部一起工作，帶來(lái)他作為德國(guó)鐵路工業(yè)協(xié)會(huì)（VDB）前的經(jīng)驗(yàn)以及他在龐巴迪運(yùn)輸公司13年的管理經(jīng)驗(yàn)正在尋找鐵路行業(yè)數(shù)字化的安全自動(dòng)化解決方案嗎？2022年9月20日至23日，皮爾磁將在InnoTrans2022展會(huì)上展示用于未來(lái)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩刂萍夹g(shù)。